日前，平陆运河一线又传来捷报，企石枢纽大桥顺利合龙，标志着大桥主体结构全部贯通，为后续桥面铺装、附属设施等施工作业奠定基础。截至2月28日，平陆运河累计完成投资突破500亿元，占项目总投资的68.7%。

据悉，平陆运河企石枢纽大桥是跨越企石枢纽连接两岸的关键性节点工程，大桥全长440米，桥跨布置形式为3×30米简支变连续预应力砼箱梁+主桥全焊变高连续钢箱梁+30米简支预应力砼箱梁，最大跨距80米，钢箱梁截面呈单箱双室的形式，主梁标准断面顶宽12米、底宽7.3米，在工厂内分节段预制，单节段最重达99吨，钢材总重量为2592吨。

企石枢纽大桥吊装过程中涉及与下闸首交叉施工，因作业空间狭小，存在箱梁吊装落位精度要求高、安全质量控制难度大等挑战。为此，平陆运河建设管理团队不断优化施工工艺，重点关注起吊前关键工序的检查验收，利用BIM技术建模开展可视化安全技术交底，全面分析风险防控点，做到风险预控精准、安全措施到位；通过布设测量控制网，进行精细结构定位、细部放线、沉降监测等，加强对大桥安装实施全过程监测，严格把控主梁的线形和受力状态，确保合龙段在41.5米的高空完成毫米级对接。

平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约134.2公里，是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程。项目建设在国内没有可参考的模板，3.15亿立方米的土石方开挖量是三峡工程的3倍；项目将建成世界最大的内河省水船闸，工程技术含量高、施工难度大。自2022年8月28日开工建设以来，经过30个月的团结奋斗，所有的关键节点都超时序完成。截至2025年2月28日，累计完成投资突破500亿元，占项目总投资的68.7%；累计完成土石方开挖约2.75亿立方米，占土石方开挖总量的87.3%；累计完成船闸主体混凝土浇筑374.4万立方米，占船闸主体混凝土浇筑总量的64%。

项目建成后将为我国西南地区开辟一条由西江干流向南入海的江海联运大通道。如今，“一河贯通，八桂向海”的世界级运河雄姿已现。